EV(전기차) 회생제동이란? - 원리, 방법, 장단점

EV(전기차) 회생제동이란? - 원리, 방법, 장단점

 

회생제동의 장단점과 원리

EV 전기 자동차에서 회생제동 방법

 

멈출 때 액셀을 떼면 차가 부드럽게 서면서 배터리가 충전되는 것이 회생제동이예요. 브레이크 거의 안 밟아도 되고 출퇴근길에서 쓰면 연비가 좋아져 충전소 갈 일이 줄어요.

 

 

전기 자동차 회생제동 장단점

 

회생제동은 전기 차량의 운동 에너지를 전기로 되돌리는 기능이다. 장치는 전기를 모아 배터리에 다시 채운다. 가속 페달에서 발을 치우거나 멈춤 발판을 누를 때 돌던 모터가 거꾸로 저항을 일으켜 발전기 구실을 하며 전기를 만들고 이를 보관 장치에 담아 나중에 다시 쓰도록 만든다.

 

멈추고 가기를 거듭하는 시내 도로 혹은 내리막길에서 전력을 아끼는 데 좋은 결과를 낸다. 감속 시 생기는 마찰열을 버리는 대신 전기로 고쳐 써서 한 번 충전으로 가는 주행 거리를 늘리는 결과가 나타난다.

 

운전자는 핸들 뒤쪽의 조절 장치를 만져 제동의 강도를 직접 정할 수 있지만, 기계가 길 상황에 맞춰 스스로 움직이게 설정 가능하다. 순수 전기 차량과 엔진을 섞어 쓰는 혼합 동력 자동차 혹은 전기 열차 등 전기를 쓰는 여러 이동 수단에서 이 기술이 쓰인다.

 

전력 저장 장치가 가득 찼거나 기온이 낮을 때 혹은 눈길을 달릴 때는 기능이 멈춰 서는 거리가 늘어나 미끄러질 위험이 따르므로 주의를 기울여 운전해야 한다. 또한 추운 날씨에는 회생제동의 효율성이 떨어지므로 날씨를 감안할 필요가 있다. 

 

 

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회생제동 원리와 주의사항

 

회생제동의 원리는 달리는 차의 움직임을 전기로 되돌린다는 것이다. 물리적 원리를 설명하자면 이렇다. 가속 페달을 밟지 않으면 바퀴의 회전력이 모터를 거꾸로 돌린다는 것이다.

 

이때 전동기 내부에서는 자석과 코일이 서로 반응하며 전류를 일궈내는데 전기를 만드는 과정에서 생겨나는 강한 자력의 저항이 바퀴가 구르는 속도를 늦추는 제동력이 된다. 배터리는 이 전기를 통 속에 다시 보관한다.

 

전자기 유도 법칙에 따라 자기장 속에서 도체가 움직일 때 전기가 흐르는 원리를 활용해 모터를 발전기처럼 부리는 셈이다. 열로 버려지던 기운을 전기로 고쳐 쓰기에 충전 없이도 더 먼 곳까지 이동하게 한다.

 

그런데 이런 거친 속도 변화는 동승자에게 멀미를 일으킨다. 가속 페달에서 발을 떼는 순간 모터가 발전기로 변하며 차체를 뒤쪽으로 끌어당기는 듯한 힘이 작용하기 때문이다. 기름차의 매끄러운 관성으로 굴러가는 주행에 길들여진 이들에게는 이러한 속도 변화가 몸이 앞뒤로 흔들리는 불쾌한 기분으로 전달된다.

 

기계적인 마찰이 아닌 전자기적 저항으로 멈추기에 속도가 줄어드는 양상이 보통의 차량과 다르며 무거운 배터리 탓에 몸이 쏠리는 물리적 압박이 더 크게 전해지는 것이 주된 이유다. 조종하는 사람의 익숙함이 결과를 바꾸니까 요령을 빨리 익히는 것이 중요하다. 발판을 갑자기 되돌리기보다 천천히 떼어내는 동작이 필요하다. 

 

 

 [ EV(전기차) 회생제동이란? - 원리, 방법, 장단점 ] 

 

 

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